QCM Réglementation

Vous envisagez un vol de navigation pendant lequel vous devez pénétrer dans un espace aérien de classe D. Votre ULM ne dispose pas d'équipement de radiocommunication :

vous ne pouvez pas réaliser votre vol, les aéronefs de type ULM n'était pas admis dans les espaces aériens de classe D
vous pouvez réaliser votre vol, à condition de disposer d'un équipement de radionavigation
vous ne pouvez pas réaliser votre vol, les espaces aériens de classe D nécessitant l'emport d'un équipement de radiocommunication
vous pouvez réaliser votre vol, les espaces aériens de classe D ne nécessitant pas l'emport d'un équipement de radiocommunication

(Pour cette question, utilisez l'annexe 010-3159).
Ce panneau indique :

le numéro de la piste en service
que la longueur de piste en service est de 2100 m
la direction d'où vient le vent (210°)
que la température extérieure au niveau de la piste en service est de 21° Celsius

Une "zone règlementée" est un espace aérien :

contrôlé
dont la pénétration est subordonnée à des conditions spécifiées
dont l'accès est interdit en VFR dans tous les cas
dont la pénétration est toujours autorisée après contact radio

Le contact avec un organisme assurant le service d'information de vol :

vous permet d'obtenir en vol des renseignements météorologiques ou des informations sur l'état des aérodromes
est réservé aux avions de transport commerciaux
est réservé aux aéronefs en VFR dans les espaces aériens contrôlés
vous permet de rentrer dans les espaces de classe D et E

Le signal radiotéléphonique de détresse est :

DETRESFA, DETRESFA, DETRESFA
URGENCE, URGENCE, URGENCE
PAN-PAN, PAN-PAN, PAN-PAN
MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY

Afin d'intégrer le circuit d'un aérodrome doté d'un organisme AFIS, en dehors des horaires de fonctionnement de cet organisme :

vous vous reportez à la verticale du terrain en procédant à l'examen de l'aérodrome à une hauteur supérieure à celle du tour de piste puis vous rejoignez le début de la branche vent arrière
vous vous reportez à la verticale du terrain en procédant à l'examen de l'aérodrome puis vous vous reportez directement en étape de base
vous vous reportez à la verticale du terrain à basse hauteur en procédant à l'examen de l'aérodrome puis vous rejoignez le début de la branche vent arrière
vous vous reportez à la verticale du terrain en procédant à l'examen de l'aérodrome puis vous vous reportez directement en finale

Accompagné d'un passager, vous faites une navigation entre deux aérodromes sur un ULM équipé d'une radio. Les documents qui devront obligatoirement se trouver à bord sont :
1 - votre licence de pilote ULM
2 - une attestation d'emport de passager mentionnée sur la licence
3 - le certificat de navigabilité (CDN)
4 - la carte d'identification de votre ULM
5 - la licence de station d'aéronef

1, 2, 3 et 4
1, 3 et 5
1, 2, 4 et 5
1, 3 et 4

Pour voler dans un espace aérien de classe E :

il suffit de veiller la radio après avoir obtenu la clairance d'entrée
il faut obtenir une clairance d'entrée
il faut respecter des conditions météorologiques minimales
il faut respecter des conditions météorologiques minimales et obtenir une clairance d'entrée.

La surface "S" est définie par le plus élevé des niveaux suivants :
(Rappel : AMSL = au-dessus du niveau moyen de la mer, AGL = au-dessus du sol)

3000 ft AMSL ou 1000 ft AGL
FL30 ou 1000 ft AGL
5000 ft AMSL ou 1000 ft AGL
5000 ft AMSL ou 2000 ft AGL

Votre passager désire effectuer des photographies d'un plan d'eau en campagne. Vous apercevez une personne aux abords de celui-ci. Vous pouvez descendre jusqu'à une hauteur minimale de :

500 pieds
150 pieds
500 mètres
300 mètres

En France métropolitaine, la nuit aéronautique commence :

30 minutes avant le coucher du soleil
15 minutes avant le coucher du soleil
30 minutes après le coucher du soleil
15 minutes après le coucher du soleil

(Pour cette question, utilisez l'annexe 010-5204).
Vous êtes dans le circuit d'aérodrome. Le contrôleur vous demande de rappeler en étape de base droite pour la piste 10. Cela correspond à la position :

4
2
3
1

Le QFU (orientation de la piste) s'exprime par rapport au nord :

magnétique
vrai
géographique
compas

Vous entrez dans un espace contrôlé en dessous de 3000 ft, les conditions minimales sont :

visibilité 1500 m ou 30 secondes, en vue du sol
visibilité 5 km, plafond nuageux à 1500 m
visibilité 5 km, plafond nuageux à 300 m
visibilité 5 km, distance par rapport aux nuages 1500 m horizontalement et 300 m verticalement

Le vol VFR de nuit en ULM est :

interdit
autorisé après accord du service du contrôle d'aérodrome
autorisé en vol local uniquement
autorisé sans restrictions

Un aérodrome contrôlé est uniquement accessible aux aéronefs :

munis d'une balise de détresse
pouvant établir une liaison radio avec la tour de contrôle
munis d'un transpondeur
munis d'un équipement de radionavigation

Une piste 36 peut avoir comme orientation magnétique :

306°
354°
004°
036°

Les ULM sont répartis en plusieurs classes. L'autorité française en a défini :

6
4
3
5

(Pour cette question, utilisez l'annexe 010-4740).
La présence de ce symbole de couleur jaune sur un aérodrome indique:

une zone inutilisable sur une voie de circulation (taxiway)
une piste interdite aux aéronefs dont la masse est supérieure à 5,7 tonnes
une zone inutilisable sur une piste
un emplacement de stationnement

L'entrée dans un espace aérien de classe E est :

subordonnée à l'obtention d'une clairance demandée par radio
interdite aux vols en VFR
autorisée sans contact radio, sous réserve de respecter certaines conditions météorologiques
autorisée sans aucune contrainte

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3- La réglementation

Par Francis Cazaux - 29/12/2018

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