QCM Altimétrie

Suite à la lecture de ce cours, vous devez maintenant être capable de répondre aux types de questions suivantes.

Ce sont des exemples de questions posées à l'examen théorique, pour plus de questions, consultez les sites d'entrainements.

Vous êtes au seuil de piste, vous amenez les aiguilles de votre altimètre sur zéro : la pression qui apparaît alors dans la fenêtre de votre altimètre est le :

Vous êtes en vol à la verticale d'un terrain.
Calé au QNH 1002 hPa, votre altimètre indique 2000 ft.
Vous pouvez affirmer que :

votre altitude est de 2000 ft
votre hauteur barométrique est de 2000 ft
votre hauteur est de 2000 ft
votre altitude pression est de 2000 ft

remettre les aiguilles de l'altimètre en face de la graduation zéro
afficher une pression de référence devant l'index fixe de la fenêtre de l'altimètre
afficher une altitude de référence en fonction du lieu géographique
étalonner l'altimètre par une opération d'entretien courante

Lors d'un vol de croisière en dessous de 3000 ft ASFC, le calage altimétrique de référence est :

Le QNH
le QFE du terrain d'arrivée
le QFE du terrain de départ
1013 hPa

Sur un terrain d'altitude topographique 170 m, le QNH est de 1004 hPa, le QFE est de :

Au parking, les aiguilles de votre altimètre calé au QNH indiquent :

un niveau de vol
Une pression
l'altitude de l'aérodrome
la hauteur de l'aérodrome

En descente, au passage du niveau de transition, l'altimètre est calé sur :

de référence, dite QNH
de référence, choisie par le pilote
de 1013 hPa
standard, imposée par le constructeur de l'instrument

Le QNH est 1023. Votre altimètre calé à 1013 indique par rapport à l’altitude de l’aérodrome :

une altitude supérieure
une altitude inférieure
l'altitude de l’aérodrome
l'altitude 0

la hauteur par rapport au niveau de la mer
la pression atmosphérique qui diminue avec l'altitude
le QNH par rapport au sol
la pression atmosphérique qui augmente avec l'altitude

2- L'altimétrie

Par Francis Cazaux - 29/12/2018

Partager ce contenu

QCM Altimétrie