Mesures des Cap, Route, Dérive...

Nous allons maintenant voir comment mesurer les routes, caps et dérives en fonction des contraintes physiques de la terre et des aéronefs.

 On procède par étapes :

Etape 1 : 

Sur une carte, la référence est le nord géographique ou Nord Vrai (Nv)

Par rapport à ce Nv , on va mesurer un angle par rapport aux méridiens pour calculer une Route.

Etape 2 :

En l’air on a besoin d’un instrument pour se repérer : le compas.

Le compas utilise le champ magnétique terrestre qui « circule » globalement du sud vers le nord mais n’est pas strictement aligné sur les méridiens.

Il permet de trouver le Nord magnétique (Nm).

La différence entre l’axe des méridiens et l’axe du champ magnétique terrestre est connu et peut se mesurer. En fonction de notre position sur la terre, la différence entre le Nv et le Nm peut-etre de plusieurs centaines de km !

L’écart entre les deux s’appelle la déclinaison magnétique (dm), elle est exprimée en ° vers l’ouest (-) ou l’est (+).

dm : Nv-Nm

Etape 3 : 

Cependant, la répartition des masses métalliques de l’appareil peux parasiter le compas et crée une « erreur compas » qui donne un Nord compas (Nc) qui est mesuré, propre à chaque machine et indiquée près du compas. Cet écart s’appelle la déviation (d) 

d : Nc-Nm

Voici un exemple de représentation des différents Nord sur la rose des caps :

Il est donc possible de mesurer :

• Par rapport au Nord Vrai Nv :
  • Une route vraie
  • un cap vrai
• Par rapport au nord Magnétique Nm :
  • Une route magnétique
  • un cap Magnétique
• Par rapport au Nord Compas Nc :
  • Une route compas
  • Un cap Compas

Voici le type d'exercice qui peut vous être demandé à l'examen :