Les différents types de navigation
Navigation par cheminement
La navigation par cheminement consiste à utiliser des points de repères physiques connus et de les suivre pour aller d'un point A à un point B :
- Un fleuve
- une autoroute
- une route...
Navigation par erreur systématique
Pour la navigation par erreur systématique, on choisit un point de repère, on dévie volontairement jusqu’à le trouver, puis on fait du cheminement
Navigation à l'estime
La navigation à l'estime consiste à calculer un cap en fonction de la route à suivre, des performances de l'aéronef et des conditions de vent.
Pour le calcul d’un cap, on va avoir besoin de : carte, règle, rapporteur, compas (boussole), compas dessin, montre
L’objectif est de tracer la route sur la carte en fonction de la Vp et du Vent.
Donc de déterminer :
- La Vitesse sol
- Le temps de vol
- La consommation
- L’heure d’arrivée
Détermination du Cap, de la dérive et de la vitesse sol (C X Vs)
Exemple : Nous souhaitons suivre une route à 120°, notre vitesse propre est de 60 km/h et le vent est du 45° à 20 km/h
Nous allons devoir faire un dessin à l'échelle afin de pouvoir déterminer les différentes données du vol : le cap, la dérive et la vitesse sol
- Dessiner la Route sur la carte à 120°, le 0 du rapporteur étant au nord
- Dessiner le vent à 45° et à l'échelle
- 2cm pour 20km/h
- Dessiner la Vp à l’échelle
- 6cm pour 60 km/h
- ajuster la Vp pour qu'elle coincide avec le vent et la route
- Pour mesurer le cap, mesurer la ligne passant par la flèche de la Vp
- dans notre cas C=101°
- Pour mesurer la Vs, mesurer sur la ligne de la route la flèche entre la Vp et le Vent
- dans notre cas Vs=5,1 cm soit 51 km/h
- Voici la construction finale :
- Pour suivre une route à 120°, nous devons suivre un cap à 101° et nous volerons à une vitesse sol de 51km/h