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4- L'aérodynamique et la mécanique de vol
Par Francis Cazaux - 29/12/2018
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QCM Aérodynamique et Mécanique de Vol
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QCM Aérodynamique et Mécanique de Vol
La finesse est maximale lorsque :
la traînée est minimale
le rapport portance sur traînée est maximal
la portance est maximale
le rapport portance sur traînée est minimal
Sur un ULM, le vent relatif :
est de valeur égale et de même sens que la vitesse air
à une valeur différente de la vitesse air
est de valeur égale mais de sens opposé à la vitesse air
dépend des conditions météorologiques
L'assiette est l'angle formé par :
la trajectoire et l'horizontale
l'axe longitudinal de l'ULM et l'horizontale
l'axe longitudinal de l'ULM et le vent relatif
L'incidence est l'angle entre l'axe de l'aéronef et la trajectoire
En palier, à vitesse constante, lors d'un virage à 45° d'inclinaison, pour conserver votre altitude, votre portance doit être :
augmentée de 15 %
augmentée de 40 %
diminuée de 40 %
diminuée de 15 %
L'incidence est l'angle formé par :
le plan des ailes et l'horizontale
l'horizontale et le vent relatif
le vent relatif et la corde de profil
l'horizontale et la corde de profil
Lorsqu'un ULM suit une trajectoire rectiligne horizontale à vitesse constante :
la portance équilibre le poids.
la portance équilibre la traction
le poids équilibre la traction
le poids équilibre la traînée
L'intrados de l'aile est sa partie :
arrière
inférieure
supérieure
avant
La vitesse de décrochage d'un ULM est :
identique par vent de face et par vent arrière
plus élevée par vent arrière que par vent de face
plus élevée par vent nul que par vent de face
plus élevée par vent de face que par vent arrière
Deux appareils identiques mais soumis à des charges alaires différentes décrochent :
à la même incidence et à la même vitesse
à la même vitesse, mais à des incidences différentes
à des vitesses différentes et à des incidences différentes
à la même incidence, mais à des vitesses différentes
Lorsqu'à assiette constante vous abordez une ascendance, l'incidence :
diminue
ne change pas
augmente
diminue puis augmente
En vol symétrique par vent de travers droit, le brin de laine est :
centré dans l'axe longitudinal de l'ULM
orienté à gauche
orienté à droite
agité de mouvements turbulents
La portance et la traînée sont toujours définies par rapport à :
à un plan horizontal
au plan de symétrie de l'aile
la direction du vent relatif
la corde de référence du profil d'aile
En montée, la traction équilibre :
la traînée plus la composante du poids parallèle au vent relatif
la traînée plus la composante du poids perpendiculaire au vent relatif
la traînée
la composante du poids parallèle au vent relatif
En virage en palier :
la composante verticale de la traînée équilibre le poids
la portance équilibre le poids
la portance équilibre la traînée
la composante verticale de la portance équilibre le poids
Le facteur de charge est le rapport :
de la portance sur le poids
de l'effort aux commandes en virage à 60° sur l'effort aux commandes en virage à 30°
du poids à vide sur le poids à pleine charge
du poids de l'appareil en virage à 60° sur le poids en trajectoire rectiligne
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